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【品牌】
亞培
【材質/成分/規格/包裝內容】
1700 公克 X 3 罐
【商品成分／食品添加物／營養標示】
內容物成份 :脫脂奶粉、乳糖、添加卵磷脂之全脂奶粉、蔗糖、玉米糖漿固形物、礦物質(磷酸鈣、硫酸亞鐵、硫酸鋅、硫酸銅、硫酸錳、硒酸鈉)、菊糖和果寡醣(水溶性膳食纖維)、香草香料(玉米麥芽糊精、丙二醇、香料)、維生素(重酒石酸膽 、維生素C、維生素E、菸鹼醯胺、維生素D3、維生素A乙酸酯、本多酸鈣、維生素B6、維生素B1、葉酸、維生素K1、生物素、維生素B12)、精緻魚油(DHA來源)、牛磺酸。
【使用方式】
注意事項:1.請勿使用微波爐加熱開水調配或加溫本配方奶水，以免導致嚴重燙傷。2.本產品之部分成分於噴霧乾燥過程中可能出現少數之深色焦粒，此屬奶粉製造過程中之正常現象，請家長安心使用。3.本產品含牛奶及其製品。



保存條件:未開罐的奶粉請存放室溫下。一旦開罐後，應蓋好罐蓋貯存於乾涼處（不需放入冰箱），並請於三週內食用完畢。調配之奶水若未馬上食用請務必存放冰箱，並請於24小時內食用完畢。剩餘的奶水請倒棄。

沖調方法：本產品應加水沖調後配合固體副食品補充使用。沖調前請務必將雙手及所有器具清淨，並將開水煮沸後待冷卻，將粉末填滿罐內湯匙並輕壓罐緣，再以乾淨的刀面沿匙口刮平，取3平匙粉末並175毫升煮沸並冷卻過的溫開水中可沖調成200毫升的奶水，待完全溶解並混合均勻後再行餵哺。

餵哺量建議：3歲及以上嬰兒，沖調一餐用量(每份)，以煮沸過的溫水175毫升，平匙數3匙，每日餵哺次數2次。
【廠商資訊：名稱／電話／地址】
美商亞培股份有限公司台灣分公司
電話：(02)2505-0828
地址：台北市民生東路三段51號6F
【產地】
新加坡
【產品責任險】投保金額非為理賠金額
美商安達產物保險
保險單號：JCL0503649 2015-004
投保金額：美金100萬
保產品名稱：亞培全產品
地區限制：台灣區含台澎金馬
【食品登錄字號】
A-154357012-00000-5
【保固期限】
720天。且以消費者收受日起算，至少仍有三分之一效期
【保固範圍】
新品瑕疵
【退貨】
1.七天鑑賞期內退換貨請保持商品完整性，商品必須為『全新未經使用』，商品包裝需完整回收，包含購買商品、外盒、附件、內外包裝、隨機文件、贈品、商品外膜等請一併退回，若有缺件、商品毀損不完整情況發生，可能影響您退貨的權益，本公司也可能依毀損程度扣除為回復原狀必要費用後為退費。
2.美食食品類商品因衛生因素考量，除瑕疵品外，一經拆封食用後將可能影響您退貨的權益，請考量清楚後再拆封食用。
【注意事項】
1.商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
2.本商品屬於食品，除瑕疵品情形外，一經拆封食用後，可能影響您退貨的權益。
3.購買食品類商品，因商品效期長短不一，自消費者收受日計算起商品確保最少10日以上有效日期。即期品會於品名／文案／活動中說明並標示效期。



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時事分享



台中捷運綠線工程目前總體進度73.5%，進度超前，捷運電聯車也持續測試中，107年年底將試運轉。市長林佳龍表示，18列綠線電聯車已於11月提前交車，台中正式成為捷運城市。台中目前約1成人口搭乘大眾運輸，捷運通車後，搭配轉乘優惠，預計人數將倍增至2成以上，屆時不僅有安全便捷的大眾運輸服務，又可減少汽機車上路，對紓緩空汙有幫助，可說是一舉數得。

林佳龍今(14)日在交通長王義川等人的陪同下前往北屯機廠視察，聽取台北市政府捷運工程局機電系統工程處長劉秋樑簡報，同時慰勞辛苦的捷運工程人員，現場18列捷運電聯車以及磨軌車、路軌兩用車等2輛特種車輛排列在機廠駐車區外的軌道上，陣容浩大。

林佳龍表示，「台中市正式進入捷運時代！」捷運綠線18列電聯車原預計今年底全數交車，但在市府交通局及廠商的努力下，最後一列電聯車提前在11月底就已運抵北屯機廠。目前整個北屯機廠設施均已到位，沿線機電工程及試車也十分順利，且進度超前，對於台中的國際化可說是一個重要的里程碑。

林佳龍指出，捷運可說是最安全、便捷又環保的大眾運輸系統，這次前瞻基礎建設計畫給了台中完整的路網，除將捷運綠線延伸到彰化，再加上十字加叉的捷運藍線，以及環狀的大台中山手線，串連起山線及海線鐵路，甚至串連中台灣的觀光鐵道路線的舊山線復駛，也陸續定案，中台灣的崛起指日可待。

台中市成為全台人口第二大都市，人口有278萬人，出入台中生活圈的人數更達2兩倍，急需要有一個大眾運輸系做為骨架，捷運綠線土建工程大家都看得到，文心路也展開路平工程、人行道拓寬及騎樓整建，由於交通部將支持及補助台中市捷運及鐵路轉乘，他已指示交通局盡快規畫未來捷運轉乘的優惠措施。

▲市長林佳龍前往台中捷運北屯機廠視察（圖／市政府提供 , 2017.12.14）

交通局長王義川說明，這18列電聯車，包括日本原廠製造及台灣組裝各9列，已全數到齊，經過工作人員測試，已分不出哪一台是日本還是台灣製，顯示生產品質均一致；這18列車每天都將進行各項實測作業，最遠已推進到G9市政府站，因為兩側隔音做得不錯，市民不太容易察覺有列車在文心路、北屯路上方軌道行駛，目前試車情形良好。

王義川也表示，捷運綠線工程總體進度73.5%，進度超前，將在確保安全的情形下持續推進，107年年底試運轉，預計109年全線營運通車。

由於捷運綠線為台中的第一條捷運，為了確保捷運工程品質，市府委由國內捷運經驗豐富的台北市捷運工程局代辦工程，品質與進度都符合預期目標，此外，這次共採購18列電聯車，其中9列由日本原廠製造，而為累積國內電聯車生產能量，另9列電聯車則採工業合作方式，由國內電聯車製造廠台灣車輛股份有限公司進行組裝，人才、技術及經驗也可以留在台中，做為後續營運、維護的基礎。

交通局表示，捷運電聯車於8月起進行主線測試作業，測試結果相當順利，目前捷運電力系統已完成至G17站的全線供電，電聯車測試距離也不斷推進，10月份已完成G0至G8a站的路線，目前正進行G9至G17站後半段路線的淨空及磨軌作業，預估107年初將到達終點G17站的全線測試；另外，行車控制系統及通訊系統安裝完成後，107年起電聯車將接續進行無人駕駛測試。

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